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怎樣選擇起重機類型與型號？

1）物料裝卸、零星吊裝以及需要快速進場的施工作業(yè)，選擇汽車式起重機比較合適，如果采用吊臂和支腿可伸縮的液壓式汽車起重機就更有利；對于須把伸縮臂伸進窗口或洞口作業(yè)的，液壓式汽車起重機是理想的吊裝機械了。2）當(dāng)?shù)跹b工程要求起重量大，安裝高度高，幅度變化大的起重作業(yè)時，則可以根據(jù)現(xiàn)有機械情況，選用履帶式或輪胎式起重機。如果地面松軟，行駛條件差，則履帶式起重機合適；如果作業(yè)范圍內(nèi)的地面不允許破壞，則采用輪胎式起重機較好。3）當(dāng)施工條件限制，要求起重機吊重行駛時（吊重行駛是危險的，如不得已作業(yè)，吊重量應(yīng)符合該機使用說明書規(guī)定），可以選擇履帶式或輪胎式起重機。輪胎式起重機的機動性能較好；履帶式起重機吊重行使的穩(wěn)定性較高。4）專業(yè)化作業(yè)應(yīng)盡量選用專業(yè)起重機械。如零星貨物的短距離搬運，可以采用隨車起重機（YD型），本來需要起重和運輸兩臺機械作業(yè)，現(xiàn)在可由一臺完成。5）盡量選擇多用、節(jié)能的起重機產(chǎn)品，如建筑工地既需要自行吊裝，又需要使用塔式起重機時，應(yīng)該選用有提供起重的自行塔式起重機，以節(jié)省投入機械臺數(shù)。根據(jù)起重量和起升高度，考慮到現(xiàn)場的其它條件，即可從移動式起重機的樣本或技術(shù)性能表中找到合適的規(guī)格。由于起重機的較大起重量越大，在吊裝項目中充分發(fā)揮它的各種性能就越困難，利用率越低，因此，只要能滿足吊裝技術(shù)要求，不必選擇過大的型號。須指出，起重機的名義起重量是在起重臂較短，幅度較小時允許的起重量；當(dāng)起重臂伸長，幅度加大時，起重量相應(yīng)減少，其數(shù)值可由起重機工作性能數(shù)據(jù)中求出。當(dāng)輪胎式起重機不能使用支腿時，起重量應(yīng)按規(guī)定性能進行計算或按使用說明書規(guī)定（一般為支腿起重量的25％以下）如果在平坦、堅硬的路面上吊重行駛，則起重量應(yīng)為不打支腿時的額定容量的75％，以保證安全作業(yè)。如果單臺起重機的起重量不能滿足要求，可選擇兩臺進行抬吊施工；為保證施工安全，吊裝構(gòu)件的重量不得超過兩臺起重機總起重量的80％。選擇自行式起重機的綜合經(jīng)濟性能標(biāo)準的原則是使物料或構(gòu)件在運輸、吊裝及裝卸中單價較低，因此可用臺班定額的起重量（或租用合同規(guī)定的生產(chǎn)率）和臺班費用（或租用合同規(guī)定的費用）計算出物料運輸單價，然后選擇較低的一種。此外，還應(yīng)綜合考慮耗能少、功用多的產(chǎn)品，以減輕人工勞動強度?？傊瑥募夹g(shù)上可行的自行式起重機中，選擇在當(dāng)前和今后能提供有效的使用和獲得較大效益的型號規(guī)格。怎樣選擇起重機類型與型號1、起重機類型的選擇起重機類型應(yīng)綜合考慮下列諸點進行選擇：(1)、結(jié)構(gòu)的跨度、高度、構(gòu)件重量和吊裝工程量等；(2)、施工現(xiàn)場條件；(3)、本企業(yè)和本地區(qū)現(xiàn)有起重設(shè)備狀況；(4)、工期要求；(5)、施工成本要求。一般情況下，吊裝工程量較大的普通單層裝配式結(jié)構(gòu)宜選用履帶式起重機，因履帶式起重機對路面要求不太高，變幅、行駛方便，可以負荷行駛。汽車式起重機對路面的破壞性小，開赴吊裝地點迅速、方便，適宜選用于吊裝位于市區(qū)或工程量較小的裝配式結(jié)構(gòu)。位于偏僻地區(qū)的吊裝工程，或路途遙遠，或道路狀況不佳，則選用獨腳拔桿或人字拔桿、桅桿式起重機等簡易起重機械，往往可提早開工，能滿足進度要求，且成本低。對于多層裝配式結(jié)構(gòu)由于上層構(gòu)件安裝高度高，常選用大起重量履帶起重機或普通塔式起重機(軌道式或固定式)。對于高層或超高層裝配式結(jié)構(gòu)，則需選用附著式塔式起重機或內(nèi)爬升式塔式起重機。內(nèi)爬升式塔式起重機的優(yōu)點是自重輕，不隨建筑物高度的增加而接高塔身，機械多安裝在結(jié)構(gòu)中央，需吊裝的構(gòu)件距塔身近，因而可選用較小規(guī)格的起重機；其缺點是施工荷載(含塔機自重、風(fēng)荷載、起吊構(gòu)件重等)需建造中的結(jié)構(gòu)負擔(dān)，工程結(jié)束后，需另設(shè)機械設(shè)備進行拆除，立塔部位的構(gòu)件須在塔機爬升或拆除后補裝。附著式塔式起重機安裝在建筑物外側(cè)，可避免內(nèi)爬升式塔式起重機的上述缺點，但起吊作業(yè)中需安裝許多距塔身較遠的構(gòu)件，工作幅度大，要求選用較大規(guī)格的起重機，同時占用場地多，需隨建筑物的升高安裝附著桿，且起重機的塔身接高也較復(fù)雜。選擇起重機的原則是：所選起重機的三個工作參數(shù)，即起重量Q、起重高度H和工作幅度(回轉(zhuǎn)半徑)R均須滿足結(jié)構(gòu)吊裝要求。當(dāng)前，塔式起重機多采用水平臂小車變幅裝置，故根據(jù)上述須滿足結(jié)構(gòu)吊裝要求的三個工作參數(shù)和各種塔式起重機的起重性能很容易確定其型號。下面，以履帶起重機為例(汽車起重機、輪胎起重機類似)敘述起重機型號的選擇方法：(1)、起重量計算1)單機吊裝起重量按下列公式計算：Q≥Q1+Q2式中Q——起重機的起重量(t)；Q1——構(gòu)件重量(t)；Q2——索具重量(t)。2)、雙機抬吊起重量按公式(14-46)計算：K(Q主+Q副)≥Q1+Q2(14-46)式中Q主——主機起重量；Q副——副機起重量；K——起重量降低系數(shù)，一般取0.8；Q1、Q2——含義與公式(14-45)相同。(2)、起重高度計算起重機的起重高度按公式(14-47)計算：H≥H1+H2+H3+H4(14-47)式中H——起重機的起重高度(m)，停機面至吊鉤的距離；H1——安裝支座表面高度(m)，停機面至安裝支座表面的距離；H2——安裝間隙，視具體情況而定，一般取0.2~0.3m；H3——綁扎點至構(gòu)件起吊后底面的距離(m)；H4——索具高度(m)，綁扎點至吊鉤的距離，視具體情況而定。

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起重機的組成機構(gòu)及其作用

起重機械設(shè)備的工作機構(gòu)包括四部分，分別是起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、運行機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，這四大機構(gòu)的相互配合完成了起重機的整體操作過程。一、起升機構(gòu)這是一種垂直升降機構(gòu)，主要是為了實現(xiàn)取料的目的，無論什么類型的起重機都要有這一機構(gòu)，所以它是基本的，主要的。二、變幅機構(gòu)它主要用于架臂式起重機上，他可以改變臂架的長度和角度，從而改變作業(yè)幅度。保證在遠距離內(nèi)吊取物料，并實現(xiàn)快速的運輸和轉(zhuǎn)移。三、運行機構(gòu)在吊起物料以后，運行機構(gòu)負責(zé)把它進行水平搬運，可以用起重機也可以用小車，可以是有軌道運行，也可以無軌道運行，驅(qū)動方式可以是自行式也可以是牽引式。隨著取料要求隨意變化，靈活有序。四、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)在起重機設(shè)備上設(shè)有垂直軸，臂架繞著垂直軸做回轉(zhuǎn)運動，是他在環(huán)形空間里實現(xiàn)對無聊的轉(zhuǎn)移和搬運，他可以是單一機構(gòu)的獨自運動形式，也可以是多機構(gòu)的組合運動形式。起重機械設(shè)備的組成機構(gòu)大概就有以上的這些了，這些在整個起重機械設(shè)備中都發(fā)揮著不可忽視的作用。

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起重機的發(fā)展趨勢

隨著科技的不斷發(fā)展，起重機也在不斷地發(fā)展進步。今天我們就來說說起重機的新型化和實用化發(fā)展趨勢。?起重機在結(jié)構(gòu)方面采用薄壁型材和異形鋼、減少結(jié)構(gòu)的拼接焊縫，提高抗疲勞性能。采用各種高強度低合金鋼新材料，提高承載能力，改善受力條件，減輕自重和增加外形美觀。橋式起重機的橋架結(jié)構(gòu)型式大多采用箱形四梁結(jié)構(gòu)，主梁與端梁采用高強度螺栓聯(lián)接，便于運輸與安裝。起重機進一步開發(fā)新型傳動零部件，簡化機構(gòu)?！叭弦弧边\行機構(gòu)是將電動機、減速器和制動器合為一體，具有結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧美觀、拆裝方便、調(diào)整簡單、運行平穩(wěn)、配套范圍大等優(yōu)點，國外已廣泛應(yīng)用到各種起重機運行機構(gòu)上。為使中小噸位的起重小車結(jié)構(gòu)盡量簡化，同時降低起重機的尺寸高度，減小輪壓，國外已大量采用電動葫蘆作為起升機構(gòu)。為了減輕自重，提高承載能力，改善加工制造條件，增加產(chǎn)品成品率，零部件盡量采用以焊代鑄，如減速器殼體、卷簡、滑輪等都用焊接結(jié)構(gòu)。減速器齒輪都采用硬齒面，以減輕自重、減小體積、提高承載能力、增加使用壽命。液壓推桿盤式制動器的應(yīng)用范圍也越來越大。此外，各機構(gòu)采用的電動機都向高轉(zhuǎn)速發(fā)展，從而減小電機基座號，減輕重量與減小外形尺寸，并可配用制動力矩小的制動器。起重機在電控方面開發(fā)性能好、成本低、可靠性高的調(diào)速系統(tǒng)和電控系統(tǒng)，發(fā)展半自動和全自動操縱。采用機電儀液一體化技術(shù)，提高使用性能和可靠性，增加起重機的功能。開發(fā)了模糊邏輯電路的控制技術(shù)，用神經(jīng)信息和模糊技術(shù)來尋找開始加速的較好的時刻，將有經(jīng)驗司機防擺實際操作的數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)，實現(xiàn)較優(yōu)控制。模糊控制方式能確定實施自動工作的控制指令，將人們主觀上的模糊量通過模糊集合進行數(shù)字化定量。來源：找起重機網(wǎng)

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門式起重機脫軌維修

門吊脫軌后的起復(fù)方案：（1）門吊沿著走行鋼軌方向脫軌，起復(fù)時只需將門吊抬高，在大車輪下面鋪設(shè)鋼軌，加以沿走行鋼軌方向的外力（一般用手拉葫蘆），便可使門吊重新回到走行鋼軌上。（2）吊下橫梁、大車輪在主梁方向上即垂直于走行鋼軌方向上發(fā)生水平位移，起復(fù)時用千斤頂將門吊抬高至大車輪高出走行鋼軌面處，以承重鋼軌和枕木支座支撐吊，在主梁方向施以一個或幾個外力即可。有時，為了減小摩擦力，需在承重鋼軌與下橫梁之間加塞兩塊8~10mm的鋼板，鋼板間涂抹潤滑脂。（3）利用鋼軌P50和枕木做承重材料，圓鋼和中板（鋼板5=8~10mm））做滾（滑）動材料。（4）安全注意事項脫軌后和起復(fù)中的門吊有可能處于不平衡狀態(tài)，易發(fā)生門吊倒塌，為此須高度重視安全問題，切實作好輔助工作：將起重小車置于跨中并實施錨固，防止溜逸。清理吊上各個部位的雜物，防止雜物墜落傷人。利用千斤頂起升門吊須循序漸進，門吊下橫梁中部3m范圍內(nèi)須用枕木和P50鋼軌作好4個牢固的承重支撐。枕木做承重支座要按“井”字型堆放，以免因門吊自重大造成枕木下沉。來源：起重網(wǎng)侵權(quán)可刪

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